الخبر / اقتصاد /السفر والسياحة / بعد مرور أكثر من عام على بدء وباء كوفيد -19 ، لا تزال صناعة الطيران العالمية مصنفة في المنطقة الحمراء مع عواقب وخيمة على هذا القطاع في إفريقيا كما أوضحت اللجنة الاقتصادية الأفريقية (ECA) ورابطة الخطوط الجوية الأفريقية (AFRAA) في تقريرها المعنون “الخطوط الجوية الأفريقية في سياق وباء كوفيد 19 ، والتغلب على أزمة السيولة ، نشر في 3 مارس”.2021
تجد معظم شركات القارة نفسها في وضع إفلاس افتراضي بمستوى من الخسائر المالية يصل إلى أكثر من 10 مليارات دولار للقطاع بأكمله. وينطبق هذا بشكل خاص على الخطوط الجوية الإثيوبية ، التي سجلت انخفاضًا في الإيرادات بقيمة 3 مليارات دولار في عام 2020. خسرت الإثيوبية 430 مليون دولار مع تعرض آلالاف من الوظائف للخطر في البلاد. في حين أن القطاع الجوي يولد 70 مليار دولار سنويًا في القارة ، انخفضت الرحلات الجوية في إفريقيا من 95٪ العام الماضي مقارنة بـ 75٪ في المتوسط في أجزاء أخرى من العالم.
ويعاني هذا المناخ المتوتر أيضًا من عدم وجود خطة إنعاش طموحة وآليات دعم على الرغم من بعض المبادرات الوطنية كما هو الحال في السنغال. “إذا كانت الدول الأفريقية قد قدمت مساعدات في الميزانية لمواجهة العواقب الاقتصادية والاجتماعية للوباء ، فإن معظمها لم يقدم دعمًا مباشرًا لشركتهم الوطنية” ، يحكم التقرير الذي يحدد: “على عكس ما يحدث في أفريقيا ، فإن في مناطق أخرى من العالم ، اتخذت إجراءات مساعدة لشركات الطيران ، بما في ذلك الدعم المباشر ، وضمانات القروض ، والاستثمارات في رأس المال ، والإعفاءات من الإيجار “. بالمقارنة ، ضخت ألمانيا 9 مليارات دولار لدعم لوفتهانزا الرائدة ، وقررت الإدارة الأمريكية تخصيص 60 مليار دولار لدعم قطاعها.
ومع ذلك ، لا تزال ديون الشركات تتضخم مع مورديها ودائنيها (شركة تصنيع الطائرات ، شركة التأجير ، البنوك ، المؤسسات المالية ، إلخ). لاحتواء الأزمة ، تستدعي اتفاقية مكافحة الفساد العديد من السبل العاجلة. وتقترح على وجه الخصوص التخفيف الشديد من قيود الميزانية من خلال تأجيل جميع مواعيد السداد النهائية للاعبين في القطاع ، لا سيما القروض وكذلك رسوم المطارات. مطلوب أيضًا إعفاء من الضرائب والرسوم على الركاب والوقود. كما هو الحال ، يمكن أن تساعد هذه الإجراءات في احتواء الأزمة مع المساعدة في الحفاظ على خطوط الائتمان وسيولة الشركات في نهاية المطاف. كما يدعو التقرير إلى الوصول العاجل إلى التمويل في شكل منح وقروض ميسرة مع إجراءات منح سريعة المسار ومنح خطوط سيولة للبنك المركزي وآليات دعم نقدي.
كما تدعو خمس منظمات مغنية بالطيران المدني وهي (ايانا و AFRAA و AASA) ومنظمة السياحة العالمية (UNWTO) والمجلس العالمي للسفر والسياحة إلى الإفراج عن تمويل بقيمة 10 مليارات دولار للمساعدة في كبح جزء من الوضع و تجنب الخطط الاجتماعية الكبيرة في حالة عدم حدوث تغيير في الوضع في الأشهر المقبلة.
تتم دراسة هذه المقترحات المختلفة كجزء من استراتيجية انتعاش واستدامة قطاع الطيران الجاري تطويرها حاليًا من قبل الاتحاد الأفريقي و اللجنة الأفريقية للطيران المدني (كافاك).
